Akce & Expedice

Pvní epizoda z letošního povinného Rumunska. Letos, konečně, bez zdržení u maďarských soudruhů. Jízda do Rumunska, test vozidel před první opravdovou vyjížďkou - selhání startéru u DEFA byl slibný začátek... Stradul Strategic, Fratosteanu, pohodka prvního dne se super výhledy.

Ještěrka místo zvedáku, jistě!

Video se zabývá použitím navijáku, na co si dát pozor předtím, než vyrazíte mimo silnici, bezpečností použití, technikami vyprošťování (prosté, s kladkou, s přesměrováním směru), změnami ve vybavení v posledních letech, např. použitím frikčních kroužků jako alternativy kladky, měkkých šeklů, apod.

Rok 2024 byl plodný na nepříjemnosti. Nejprve odešla v tu nejnevhodnější chvíli automatická převodovka na Diskošce, následně začala z Defa chcát nafta, ukroutil se kardan na Range Roveru, a aby toho nebylo málo, Myšák utopil Wolverina v bažině a zaplavil variátor.

Video se zabývá historií terénních vozidel Toyota LandCruiser od jejich počátku před rokem 1951, jako vojenských terénních vozidel, přes pracovní stroje, první univerzální vozidla dobře použitelná jak pro jízdu po silnici, tak v terénu, až po řadu Light Duty, ve většině světa známou pod označením Prado. Snaží se osvětlit chaos v, zdánlivě nelogickém, označení číselných řad jednotlivých modelů, jejich původ, vývoj a současnost. Cílem není detailní popis specifikací jednotlivých modelů a jejich derivátů.

Věděli jste, že Freelander 2 (v USA LR2) byl postaven na podvozku Ford a jeho nejlepší motorizace, stejně tak jako pohon AWD Haldex pochází ze Švédska? A co s tím má společného Toyota? To vše se dozvíte v tomto videu.

Video se zabývá pozadím vzniku a vývojem, hned několika větví, prvního kompaktního Landroveru s monokokovou karoserií s tuhostí vozidel vybavených vnitřní ochrannou klecí, dosud nikdy neviděným systémem HDC a unikátní technologií 4x4, kombinovanou s kontrolou trakce a dynamickým stabilizačním systémem DSC. A co, že s tím mají společného Finové? Nechte se překvapit...

Trochu jinej offroad, ale taky offroad :-). Krátké video z letošní "Hubertovky" s děvčaty z ranče Obořice. Moc pěkná cesta přes hory a doly, potoky i výmoly ;-).

Záznam z šestého dne v Rumunsku 2024. Skupina rozdělena na dvě grupy. První vyrazila se dvěma Wolveriny pod vrchol Ursu z netradičního směru, druhá na vrcholy nad komplexem hotelu Lotru, kde se oddávala pikniku a obdivování výhledů. Yamaha Wolverine RMAX2 1000, Range Rover P38a V8, Landrover Defender 110 TD5. U Range Roveru nás příjemně překvapilo snížení spotřeby paliva v terénu na pouhých 40 litrů/100km! 🙂

Sixth day of our Romanian adventure in the summer 2024. The group got divided into two. First one hit the road destination Ursu summit, this time from rather untraditional direction, second approached a hill above hotel Lotru complex. With Yamaha Wolverine RMAX2 1000, Range Rover P38a V8, Landrover Defender 110 TD5. We have been pleasantly surprised by a quite significant fuel consumption decrease of the Range Rover in terrain, which fell down to just 40 litres per 100 km(5,88 mpg)

Už jste slyšeli o Landroveru Série I. s nedělenými předními a zadními okny, luxusní výbavou a karosérií vyrobenou dodavatelem Rolls Royce? Říká vám něco obojživelná, omezeně neprůstřelná, jednotuna na bázi série II.? Co víte o Landroveru Challenger, který měl nahradit stárnoucího Defendera? Nebo vás zajímá speciál určený pro překonávání extrémních terénních překážek, vyrobený na popud Komise pro lesnictví Spojeného královstí? To vše a mnohem více se dozvíte v prvním díle videa, věnujícího se zapomenutým projektům značky Landrover!

Video z prvního "vážného" tripu v letošním Rumunsku s Defenderem 110 TD5, Range Roverem P38A V8 a třemi Yamahami Wolverine RMAX2. Vzali jsme to okolo hydroelektrárny Lotru Ciunget po silnici DJ701D přes sedlo CURMĂTURA OLTEȚULUI mezi pohořím PARÂNG A CĂPĂȚÂNI přes La Nedei (2150 mnm) na Polovragi, Baia de Fier a zpět přes tři salaše z minulého roku do Malaiy.

A short video from this years first "real" trip in Romania. Landrover Defender 110 TD5, Range Rover P38A V8, 3x Yamaha Wolverine RMAX2 1000. The route leads around hydroelectric powerstation Lotru Ciunget on road DJ701D across mountain saddle CURMĂTURA OLTEȚULUI between mounatin range of PARÂNG and CĂPĂȚÂNI. Highest mountain of CĂPĂȚÂNI - Vf. Nedeia (2150 metres above sea level), village Polovragi and Baia de Fier with it's famous church and one of the toughest Via Ferratas in Romania. Then we headed back through a route we discovered last yaer leading around three herding challets back to Malaia.