Akce & Expedice

Čtvrtý den v Rumunsku měl být oddechový, pro Range Rover P38A, zvaný Vobluda, to však byl, pro tento rok, poslední výlet. Krátký výjezd na kopec na hotelem Lotru nad Voineasou přinesl překvapení ve formě ukrouceného kardanu... Landrover Defender TD5, Range Rover P38A V8, Yamaha Wolverine RMAX2 1000.

The fourth day in Romania was supposed to be a relaxing one, but for the Range Rover P38A, nicknamed Beast, it turned out to be its last trip of the year. A short climb up the hill above the Lotru hotel near Voineasa brought a surprise in the form of a broken driveshaft… Land Rover Defender TD5, Range Rover P38A V8, Yamaha Wolverine RMAX2 1000.

Třetí den v Rumunsku. Napotřetí úspěšný pokus o překonání trasy, kde nás v minulosti opakovaně zastavila hluboká eroze, padlé stromy a nedostatek odhodlání. Z údolí řeky Lotru na vrchol a zpět. Úmorné vedro, prach, krkolomná stoupání, strmé sjezdy, hluboké rigoly a urvaná zástěrka Tento den, zatím ještě, bez závad. Mašiny šlapaly jako hodinky. Landrover Defender TD5, Range Rover P38A V8, Yamaha Wolverine RMAX2 1000x3.

This is a recording from our third day in Romania in summer 2025. On this day we decided to make a third attempt to beat the trail leading from Lotru valley near Malaya up, which stopped us already twice in the past. Deep ditches, steep inclines, very dusty conditions and final success. The machines were running smooth and by the orders. Landrover Defender TD5, Range Rover P38A V8, Yamaha Wolverine RMAX2 1000x3.

Záznam z celosvětově prvního dostihu s pevným určením pořadí vítězů.

Jednodenní offroadový trip z Voineasy, pro nás novými cestami, pod vrchol Ursu, cesta zatarasená padlými stromy, Varful Lui Roman, strmá stoupání a klesání, sjezd po horské silnici do Olari, doplnění paliva a následný náročný výjezd úzkým úvozem, cestou okolo nově vznikajících staveb v okolí kláštera Santa Alina Maria a zpět do Voineasy. 12 hodin nabitých zážitky s Defenderem 110 TD5, Range Roverem V8 a třemi Wolveriny Yamaha RMAX 2 1000. Tento den se povedl a ani jsme nic nerozbili...

A short video from our one days trip from Voineasa(Ro) under the summit of mount Ursu, road blocked by fallen trees, Vaful Lui Roman, steep inclines and declines, downhill across public mountain road to Olari, fuel fill up on a petrol station, followed by difficult uphill climb through a narrow hollow road into the proximity of Saint. Alina Maria monastery and down again to Voineasa. 12 hours trip packed with action in beautiful surroundings. With Landrover Defender 110 TD5, Range Rover P38 V8 and three Yamaha Wolverines RMAX 2 1000s.

Vyjížďka na destinaci Vf. Prejba. Obtížný terén rumunských Karpat, strmá stoupání i klesání, úzké úvozy a kořeny. Užili jsme si den jako malovaný i s trochou bloudění a neplánovanou návštěvou místního sedláka. 3x Yamaha Wolverine RMAX2 1000, Landrover DEFENDER 110 TD5 a Range Rover P38a V8.

A short video from our trip to Vf. Prejba and beyond (Romania 2025). We followed an offroad race route through hills, woods and highland plains. Difficult terrain of Romanian Carpats, steep inclines and descents, narrow hollow roads, unintended visit to a farmers garden. Landrover Defender 110 TD5, Range Rover P38 V8 and 3x Yamaha Wolverine RMAX2 1000. Enjoy the stunning views.

Pvní epizoda z letošního povinného Rumunska. Letos, konečně, bez zdržení u maďarských soudruhů. Jízda do Rumunska, test vozidel před první opravdovou vyjížďkou - selhání startéru u DEFA byl slibný začátek... Stradul Strategic, Fratosteanu, pohodka prvního dne se super výhledy.

Ještěrka místo zvedáku, jistě!

Video se zabývá použitím navijáku, na co si dát pozor předtím, než vyrazíte mimo silnici, bezpečností použití, technikami vyprošťování (prosté, s kladkou, s přesměrováním směru), změnami ve vybavení v posledních letech, např. použitím frikčních kroužků jako alternativy kladky, měkkých šeklů, apod.

Rok 2024 byl plodný na nepříjemnosti. Nejprve odešla v tu nejnevhodnější chvíli automatická převodovka na Diskošce, následně začala z Defa chcát nafta, ukroutil se kardan na Range Roveru, a aby toho nebylo málo, Myšák utopil Wolverina v bažině a zaplavil variátor.

Video se zabývá historií terénních vozidel Toyota LandCruiser od jejich počátku před rokem 1951, jako vojenských terénních vozidel, přes pracovní stroje, první univerzální vozidla dobře použitelná jak pro jízdu po silnici, tak v terénu, až po řadu Light Duty, ve většině světa známou pod označením Prado. Snaží se osvětlit chaos v, zdánlivě nelogickém, označení číselných řad jednotlivých modelů, jejich původ, vývoj a současnost. Cílem není detailní popis specifikací jednotlivých modelů a jejich derivátů.

Věděli jste, že Freelander 2 (v USA LR2) byl postaven na podvozku Ford a jeho nejlepší motorizace, stejně tak jako pohon AWD Haldex pochází ze Švédska? A co s tím má společného Toyota? To vše se dozvíte v tomto videu.