Akce & Expedice

Video se zabývá použitím navijáku, na co si dát pozor předtím, než vyrazíte mimo silnici, bezpečností použití, technikami vyprošťování (prosté, s kladkou, s přesměrováním směru), změnami ve vybavení v posledních letech, např. použitím frikčních kroužků jako alternativy kladky, měkkých šeklů, apod.

Rok 2024 byl plodný na nepříjemnosti. Nejprve odešla v tu nejnevhodnější chvíli automatická převodovka na Diskošce, následně začala z Defa chcát nafta, ukroutil se kardan na Range Roveru, a aby toho nebylo málo, Myšák utopil Wolverina v bažině a zaplavil variátor.

Video se zabývá historií terénních vozidel Toyota LandCruiser od jejich počátku před rokem 1951, jako vojenských terénních vozidel, přes pracovní stroje, první univerzální vozidla dobře použitelná jak pro jízdu po silnici, tak v terénu, až po řadu Light Duty, ve většině světa známou pod označením Prado. Snaží se osvětlit chaos v, zdánlivě nelogickém, označení číselných řad jednotlivých modelů, jejich původ, vývoj a současnost. Cílem není detailní popis specifikací jednotlivých modelů a jejich derivátů.

Věděli jste, že Freelander 2 (v USA LR2) byl postaven na podvozku Ford a jeho nejlepší motorizace, stejně tak jako pohon AWD Haldex pochází ze Švédska? A co s tím má společného Toyota? To vše se dozvíte v tomto videu.

Video se zabývá pozadím vzniku a vývojem, hned několika větví, prvního kompaktního Landroveru s monokokovou karoserií s tuhostí vozidel vybavených vnitřní ochrannou klecí, dosud nikdy neviděným systémem HDC a unikátní technologií 4x4, kombinovanou s kontrolou trakce a dynamickým stabilizačním systémem DSC. A co, že s tím mají společného Finové? Nechte se překvapit...

Trochu jinej offroad, ale taky offroad :-). Krátké video z letošní "Hubertovky" s děvčaty z ranče Obořice. Moc pěkná cesta přes hory a doly, potoky i výmoly ;-).

Záznam z šestého dne v Rumunsku 2024. Skupina rozdělena na dvě grupy. První vyrazila se dvěma Wolveriny pod vrchol Ursu z netradičního směru, druhá na vrcholy nad komplexem hotelu Lotru, kde se oddávala pikniku a obdivování výhledů. Yamaha Wolverine RMAX2 1000, Range Rover P38a V8, Landrover Defender 110 TD5. U Range Roveru nás příjemně překvapilo snížení spotřeby paliva v terénu na pouhých 40 litrů/100km! 🙂

Sixth day of our Romanian adventure in the summer 2024. The group got divided into two. First one hit the road destination Ursu summit, this time from rather untraditional direction, second approached a hill above hotel Lotru complex. With Yamaha Wolverine RMAX2 1000, Range Rover P38a V8, Landrover Defender 110 TD5. We have been pleasantly surprised by a quite significant fuel consumption decrease of the Range Rover in terrain, which fell down to just 40 litres per 100 km(5,88 mpg)

Už jste slyšeli o Landroveru Série I. s nedělenými předními a zadními okny, luxusní výbavou a karosérií vyrobenou dodavatelem Rolls Royce? Říká vám něco obojživelná, omezeně neprůstřelná, jednotuna na bázi série II.? Co víte o Landroveru Challenger, který měl nahradit stárnoucího Defendera? Nebo vás zajímá speciál určený pro překonávání extrémních terénních překážek, vyrobený na popud Komise pro lesnictví Spojeného královstí? To vše a mnohem více se dozvíte v prvním díle videa, věnujícího se zapomenutým projektům značky Landrover!

Video z prvního "vážného" tripu v letošním Rumunsku s Defenderem 110 TD5, Range Roverem P38A V8 a třemi Yamahami Wolverine RMAX2. Vzali jsme to okolo hydroelektrárny Lotru Ciunget po silnici DJ701D přes sedlo CURMĂTURA OLTEȚULUI mezi pohořím PARÂNG A CĂPĂȚÂNI přes La Nedei (2150 mnm) na Polovragi, Baia de Fier a zpět přes tři salaše z minulého roku do Malaiy.

A short video from this years first "real" trip in Romania. Landrover Defender 110 TD5, Range Rover P38A V8, 3x Yamaha Wolverine RMAX2 1000. The route leads around hydroelectric powerstation Lotru Ciunget on road DJ701D across mountain saddle CURMĂTURA OLTEȚULUI between mounatin range of PARÂNG and CĂPĂȚÂNI. Highest mountain of CĂPĂȚÂNI - Vf. Nedeia (2150 metres above sea level), village Polovragi and Baia de Fier with it's famous church and one of the toughest Via Ferratas in Romania. Then we headed back through a route we discovered last yaer leading around three herding challets back to Malaia.

Po peripetiích s odvozem Diskošky do Čech a její výměnou za Defa, bylo třeba nejprve Oranžovej Expres pořádně otestovat. Přeci jen, nejel od minulého října... Z původně plánované vyjížďky po známé trase jsme nakonec jeli úplně jinými končinami, než plánováno. Rumunští cestáři nám totiž z krásné lesní cesty udělali silnici... Každopadně, den se vydařil a my obdivovali krásy Karpat s úžasnými výhledy. Landrover Defender 110 TD5 Orange Express a Range Rover P38A V8 Vobluda.

After troubles with broken transmission on our Disco we took it back to Czech Republic and swapped it for our Defender which has been in the repairshop since last years October. This meant we had to thoroughly test it before hit some more advanced offroad. However the romanian roadbuilders surprised us a lot since they have been able to build a road where we remembered to be jus a forrest trail so we had to drive a completely different route than planned, but we were rewarded by beauty of Romanian Carpats and stunning views from atop of the hills. With Landrover Defender 110 TD 5 - Orange Express and Range Rover P38A V8 - Monster

Video z druhého dne letošního Rumunska. Navštívili jsme Vf. Prejba , pojezdili hory i údolí a nakonec navštívili město Sibiu. Bohužel s defektem na automatické převodovce na Discovery II. Naštěstí se převodovka do věčných lovišť odporoučela až k večeru, takže jsme si užili pěkný den a nakonec i nějaké to dobrodružství. Diagnostika závady v těžko přístupném terénu, sjezd strmého srázu bez zařazené rychlosti jen na brzdy, chlazení brzd vodou z potoka a mnohé další. Koho by to bavilo, kdyby všechno furt vycházelo? S Range Roverem P38A V8, Landrover Discovery 2 TD5 a 3x Yamaha Wolverine RMAX2 1000.

Video showing our 2nd day trip from this year in Romania. Visit of mount Prejba summit, few hours drive in mountainous terrain of Romanian Carpats and at last visit of city Sibiu. Unfortunately due to an automatic transmission failure on Disco II. It was quite a adventure including a TCU diagnostics in rough terrain, very steep dowhill drive in Neutral just on brakes, calipers cooling with water from a mountain creek and much more. With Range Rover P38A V8, Landrover Discovery 2 TD5, 3x Yamaha Wolverine RMAX2 1000.