Akce & Expedice

Místní tvrdili, že to NEJDE! ❌, že žádná brutální 40° zkratka z Voineasy na Strategicu🇷🇴 nevede. Prý je to nemožné. „Myšák“ ovšem celý rok ležel v mapách, trasu našel a my se rozhodli to risknout...

Místo standardní hoďky a půl jsme do 20 minut od rozhovoru s místními stáli nahoře na Strategice! GPS v nejprudších pasážích ukazovala sklon stoupání až neskutečných 40°.
Tuhle brutální zkratku a horský terén jsme zdolali v sestavě Land Rover Defender 110 TD5, Yamaha Wolverine RMAX2 1000.
Podívejte se na offroadové šílenství, nádherné výhledy a důkaz, že když máte dobrého navigátora, limity neexistují!

The "Impossible" Shortcut to Strategica Highway, Romania! 🇷🇴 Absolute Offroad Madness!The locals in Voineasa told us it was impossible. They said there is absolutely no way to drive straight up from the village to the famous Strategica mountain road. But "Myšák" (our navigator) spent a whole year studying maps and found a hidden trail. We decided to risk it.Instead of the standard 1.5-hour drive, we were standing at the top just 20 minutes after talking to the locals! In the steepest sections, our GPS showed an unbelievable 40-degree incline!We conquered this brutal shortcut and extreme mountain terrain with this badass crew:Land Rover Defender 110 TD5, Yamaha Wolverine RMAX2 1000.Watch this video for pure offroad madness, breathtaking Carpathian views, and ultimate proof that with a great navigator, limits simply do not exist!

Zapadlý Defender, zatopené tunely a medvědí stopa! Sledujte náš divoký offroad trip do údolí řeky Topolog.V tomto videu se vydáme na jedno z nejvíce dobrodružných míst v Rumunsku. Naše cesta do údolí Topolog prověřila posádku i techniku na maximum. Hned na začátku nás potrápilo hluboké bahno, kde náš Land Rover Defender zůstal viset a přišlo na řadu náročné vyprošťování.Cesta dál vedla přes fascinující, polozatopené železniční tunely Gibei a Ploština, po kterých následovala zastávka na monumentálním viaduktu Topolog. Divoká příroda nám ale ukázala svou odvrácenou tvář. Při prořezávání padlého stromu motorovou pilou jsme narazili na hnízdo a schytali desítky 🙂 (pět ) vosích bodnutí. Korunu všemu nasadil mrazivý nález – přímo u bývalého železničního náspu jsme objevili čerstvý a obrovský otisk medvědí tlapy.

Stuck Defender, flooded tunnels, and bear tracks! Watch our wild offroad trip to the Topolog River Valley.In this video, we head to one of the most adventurous and remote places in Romania. Our journey into the Topolog Valley tested both our team and our rigs to the absolute limit. Right at the start, deep mud trapped our Land Rover Defender, forcing us into a tough winching and recovery session.The trail then led us through the fascinating, semi-flooded Gibei and Ploština railway tunnels, followed by a stop at the monumental Topolog Viaduct. However, the wilderness decided to show us its teeth. While cutting a fallen tree blocking our path, we disturbed a nest and got aggressively stung by wasps. To top it all off, we made a chilling discovery right next to the old railway embankment – a fresh and massive footprint of a wild bear.

Jak se zrodila technologie, bez které dnes netrefíte ani do samošky? Všechno začalo jedním pípajícím sovětským satelitem a partou zvědavých amerických vědců.V tomto videu projdeme fascinující cestu globální navigace. Odhalíme, jak Dopplerův efekt pomohl sledovat Sputnik a jak vznikl dědeček dnešní navigace – systém Transit. Podíváme se na to, jak GPS poprvé ukázalo svou drtivou sílu během války v Zálivu v Iráku a proč dnes chce mít každá světová mocnost vlastní satelity na oběžné dráze. Na závěr se podíváme do budoucnosti, kde GPS možná úplně nahradí revoluční MagNav.

V roce 1983 Land Rover šokoval svět modelem 110. Zjistěte, jak tento stroj s motorem V8 a revolučním podvozkem definoval terénní vozy na další tři dekády a proč si ho kupovaly státní podniky v ČSSR.
V dnešním videu se podíváme na fascinující historii Land Roveru 110, ze kterého se v roce 1990 stal legendární Defender. Probereme technickou revoluci v podobě vinutých pružin, podíváme se pod kapotu ikonického 3.5L V8 a spočítáme si, proč byl tento vůz pro běžného Čecha v 80. letech naprosto nedosažitelným snem.

Dostali jsme dotaz od australských kolegů: „Kde se u vás v Česku dá legálně vyrazit do divočiny?“ Odpověď je krátká: Skoro nikde. Ale protože máme rádi výzvy, v dnešním videu přeci jen pár možností ukážeme. Akorát, že expedice v domácích podmínkách je na 15 minut a obvykle končí u závory...
Zatímco v Austrálii je offroad životní styl, v České republice je to kombinace detektivní práce a diplomacie. Kromě offroadových parků, jako jsou Milovice, Babiny, Doupov, nebo Bělá pod Bezdězem, se nabízí ještě staré dobré polní cesty, účelové komunikace, cesty ke skládkám, silům, apod.

Co znamená uzávěrka mezinápravy, přední nápravy, či zadní nápravy, a kdy ji mám použít? Můžu jet s uzamknutou mezinápravou bez obav vysokou rychostí po šotolině? A co v písku? Co je permanentní pohon 4x4, part time 4x4 , AWD, CDL, RDL a FDL? Proč jsem s aktivovanou uzávěrkou zapadl, protáčí se mi jedno přední a jedno zadní kolo, ale tak nějak nikam nejedu? Jak se vyhnout obtížím při jízdě v písku a jak dosáhnout toho, aby mi auto nežralo i trávu okolo silnice? Pokud vás tyto otázky zajímají, tak je toto video pro vás.

Záznam z týdenního overlandového dobrodružství ze srpna 2025 pod taktovkou kluků z Overland Adventure. Výprava nebyla o rychlosti a soutěžení, ale o tom si užít nádherné horské výhledy, divokou přírodu a nezapomenutelné momenty ve společnosti podobně smýšlejících lidí, např. při večerním pokecu u ohně a následném přenocování v přírodě. Celkem se akce zúčastnilo šest posádek vozů značek Landrover, Toyota, Jeep a Nissan, které se pohybovali v oblastech jako je v národní park Apuseni, pohoří Bucegi, Fagaras, Parang, Lotru a dalších. Samozřejmostí byla návštěva světoznámé silnice DN7C (Transfagarasan) a DN7A (Transalpina). Na konci si účastníci střihli ještě malý urbex v rozvalinách komplexu u nejvýše položeného jezera v Rumunsku - Lacul Vidra.

Pátý den jsme se s Defenderem pohybovali na hraně schopností vozidla. Myšák naplánoval náročný výjezd pod krycím názvem maturita, kterému předcházelo prozkoumávání nových tras se strmými srázy a kluzkým podkladem. Spojka dostávala zabrat, stejně tak jako díly podvozku. Na konci nás čekal nejen brutální výjezd, neskutečné výhledy, ale i neplánované setkání, jehož pravděpodobnost hraničí s výhrou první ceny ve sportce! Landrover Defender 110 TD5, 3x Yamaha Wolverine RMAX2 1000. Enjoy!

On the fifth day we were pushing the Defender to the edge of its capabilities. Myšák planned a demanding climb under the code name ‘maturity exam’, which was preceded by scouting new routes with steep cliffs and a slippery surface. The clutch was taking a beating, as were the suspension components. At the end we faced not only a brutal ascent and unbelievable views, but also an unplanned encounter whose likelihood is about the same as winning the lottery! Land Rover Defender 110 TD5, 3× Yamaha Wolverine RMAX2 1000. Enjoy!

Čtvrtý den v Rumunsku měl být oddechový, pro Range Rover P38A, zvaný Vobluda, to však byl, pro tento rok, poslední výlet. Krátký výjezd na kopec na hotelem Lotru nad Voineasou přinesl překvapení ve formě ukrouceného kardanu... Landrover Defender TD5, Range Rover P38A V8, Yamaha Wolverine RMAX2 1000.

The fourth day in Romania was supposed to be a relaxing one, but for the Range Rover P38A, nicknamed Beast, it turned out to be its last trip of the year. A short climb up the hill above the Lotru hotel near Voineasa brought a surprise in the form of a broken driveshaft… Land Rover Defender TD5, Range Rover P38A V8, Yamaha Wolverine RMAX2 1000.

Třetí den v Rumunsku. Napotřetí úspěšný pokus o překonání trasy, kde nás v minulosti opakovaně zastavila hluboká eroze, padlé stromy a nedostatek odhodlání. Z údolí řeky Lotru na vrchol a zpět. Úmorné vedro, prach, krkolomná stoupání, strmé sjezdy, hluboké rigoly a urvaná zástěrka Tento den, zatím ještě, bez závad. Mašiny šlapaly jako hodinky. Landrover Defender TD5, Range Rover P38A V8, Yamaha Wolverine RMAX2 1000x3.

This is a recording from our third day in Romania in summer 2025. On this day we decided to make a third attempt to beat the trail leading from Lotru valley near Malaya up, which stopped us already twice in the past. Deep ditches, steep inclines, very dusty conditions and final success. The machines were running smooth and by the orders. Landrover Defender TD5, Range Rover P38A V8, Yamaha Wolverine RMAX2 1000x3.

Záznam z celosvětově prvního dostihu s pevným určením pořadí vítězů.